Tokomponent termisk akustisk pude

Overfladen kan lamineres med aluminiumsfolie, nonwoven stof eller film.

Aluminiumsfolie er velegnet til motorsiden, den varme side af udstyr og industrielle luftkanaler, hvor varmereflektion er påkrævet. Nonwoven stof kan forbedre overfladebeskyttelse og monteringsforhold. Film kan give yderligere overfladeadskillelse i henhold til komponentdesignet.

En loftsbeklædning til biler kan bruge et 200 g/m², 10 mm produkt med et nonwoven-lag. En firewall eller motor-sidekomponent kan bruge 400–600 g/m² ved 15–20 mm med aluminiumsfolie.

En hjemmebiografvæg kan bruge 400–500 g/m² ved 30–50 mm med akustisk transparent stof. Udstyrsrum kan bruge materiale over 500 g/m² ved 50 mm, kombineret med aluminiumsfolie og ildsikkert-stof.

Disse muligheder gør det muligt at tilpasse overfladestrukturen til varmekilden, installationstilstanden og den nødvendige akustiske ydeevne.

Den langsigtede-servicetemperatur er -40 grader til +110 grader. Materialet kan forblive ved 120 grader i 1.000 sammenhængende timer uden forringelse af ydeevnen.

Vandabsorptionen er ikke mere end 1%, og kompressionsgenvinding er mindst 70%. Materialet hjælper med at fastholde det indre luftlag og genvinde det meste af dets tykkelse efter kompression.

B1 flammehæmmende- eller FMVSS 302 muligheder er tilgængelige. Forbrændingshastigheden er ikke mere end 70 mm/min, og produktet kan opfylde GB 8410-kravet for indvendigt brændbarhed i biler.

Dens vand-afvisende og lave-fugtighed-absorberende egenskaber hjælper også med at reducere åbenlyse mug- eller lugtproblemer i fugtige omgivelser.

Jiangsu Haokai kan justere basisvægt, tykkelse, dimensioner og overfladelaminering i henhold til driftstemperatur, komponentform og installationsplads.

Produktion af tokomponent termiske akustiske puder styres med proceskontrol, der dækker flammemodstand, lugt, VOC'er, dugdannelse, skimmelmodstand, høj- og lav-temperaturældning og dimensionel konsistens.

Virksomheden administrerer relevante akustiske bomulds- og PU-skumproduktionsprocesser under IATF 16949:2016 kvalitetsstyringssystem for biler.

Tilpassede komponenter kan udvikles ud fra tekniske tegninger eller prototyper. Prøveudvikling tager normalt 10-15 dage. Hver vare inspiceres før pakning, og tredjepartsinspektion understøttes.

Emballage til eksport eller langtransport-kan designes i henhold til kundens krav for at reducere skader under komprimering, håndtering og opbevaring.