Akustisk impedansgradient i en flerlagsstruktur
PET Structural Filt Liner er en blød-og-stiv bilforing baseret på en gradvis ændring i akustisk impedans.
Tæt stift PET-filt fungerer som det understøttende og lydblokerende lag. Lofty PET blød filt giver lydabsorbering, dæmpning og termisk isolering.
Støj møder først laget med høj-densitet, hvilket reducerer lydtransmissionen. Resterende lydenergi kommer derefter ind i det porøse bløde lag og spredes i fibernettet.
PE- eller PE--PA-bindingsfilm, EVA- eller TPU-lydbarrierefilm- og aluminiumsfolie kan tilføjes afhængigt af miljøet for et frontskott, firewall, hovedtæppe eller motorafdækning.
Sammenlignet med blød filt alene giver strukturen større støtte og lydisolering. Sammenlignet med et stift bord alene, reducerer det mængden af reflekteret lyd, der fortsætter med at rejse gennem det omgivende hulrum.
Justerbare funktionelle lag
En typisk struktur kan indeholde dannet stift PET-filt, PE- eller PE--PA-film, EVA- eller TPU-barrierefilm, formgivet blød PET-filt og et valgfrit aluminium-folielag.
Bonding-filmbasisvægten kan variere fra 10 til 200 g/m². Et front-skottprodukt bruger almindeligvis 10-50 g/m² PE- eller PE-PA-film.
EVA- eller TPU-lydbarrierefilm- kan bruge en basisvægt på 100-300 g/m².
Materialearrangementet kan tilpasses lokalt. Aluminiumsfolie kan placeres i nærheden af en motor, elmotor eller anden varmekilde.
Yderligere stiv filt eller barrierefilm kan tilføjes, hvor der kræves større lydisolering. Et tykkere blødt lag kan holdes på indersiden for at absorbere den resterende lydenergi.
Ydeevne ved forskellige vægte og tykkelser
En struktur med en total basisvægt på 1.000 g/m² og en total tykkelse på 10–15 mm giver en Rw på omkring 20–23 dB og en NRC på omkring 0,50–0,60.
Ved 1.800 g/m² og 20–25 mm kan Rw nå 25–28 dB, mens NRC er omkring 0,65–0,75.
En struktur på 3.200 g/m² med en samlet tykkelse på 30–40 mm kan nå en Rw på 30–34 dB og en NRC på omkring 0,80–0,90.
Sammenlignet med et enkelt materiale kan den bløde-og-stive impedans-gradientstruktur forbedre bredbåndsstøjreduktionen med 5-8 dB.
Økonomiske-køretøjsforreste-skotter kan bruge 1.000–1.500 g/m². Nye-energikøretøjer eller modeller med højere lyd-isoleringskrav kan bruge 2.200–2.800 g/m², mens de også tager hensyn til den påkrævede temperaturmodstand på 120 grader.
Biludvikling og efter-salgskoordinering
Til elektriske-motorlyddæksler kan en struktur, der kombinerer 1.000-1.800 g/m² stift filt, blød filt og aluminiumsfolie, bruges til at målrette motorstøj mellem 2 og 6 kHz.
Jiangsu Haokai kan udvikle PET-strukturfiltforing i henhold til påkrævet Rw, NRC, temperaturmodstand, installationsdimensioner og overfladestruktur.
Materialeproduktion, laglaminering, dampstøbning, præcisionsskæring og slutinspektion kan forbindes i samme projekt.
Dedikeret personale kan følge materialeforslaget, formudvikling, prøvevalidering, små-batchproduktion og volumenforberedelse. Produktionsfotos eller -videoer kan leveres.
Produkter modtager 100 % inspektion før pakning, og tredjepartsinspektion accepteres. En garantiperiode på 1-3 år er tilgængelig, med support til transportskader og volumen-produktionskvalitetsproblemer baseret på de faktiske inspektionsresultater.
Produktspecifikationer
|
Parameter |
Specifikation |
|
Samlet basis-vægtområde |
1,000–3,200 g/m² |
|
Samlet tykkelsesområde |
10–40 mm |
|
Vægtet lydreduktionsindeks |
Rw 20–34 dB |
|
NRC Range |
0.50–0.90 |
|
Forbedring af bredbåndsstøjreduktion |
5–8 dB sammenlignet med et enkelt materiale |
Populære tags: pet strukturelt filt liner, Kina pet strukturelt filt liner producenter, leverandører, fabrik